恒捷看焊接設備及特種焊接技術的進展

在熔焊方法中，氣焊的比例減小明顯，弧焊仍然是主角，而束流焊接技術的比重在不斷增大。電阻焊技術，由于多以搭接的接頭形式應用于結構，不利于減輕結構自重，在承力部位的應力集中又影響其性能；因此，在飛行器的結構設計中逐步縮小了其應用范圍。

固態焊則以其的優勢，在高科技產品迅猛發展的年代，顯現出蓬勃生機；同樣，釬焊技術，由于對基體材料不會造成像熔焊所帶來的損傷，在一些新型材料、非金屬材料接頭的連接中，另辟蹊徑。

自從火焰和電弧發展成為連接金屬材料的焊接熱源后，經歷了的發展與進步，尤其在二次世界大戰后的50多年間，有了長足進步；焊接/連接技術已成為制造業中的關鍵專業學科,形成了行業體系。例如,在飛行器制造工程中，50年前，機械連接占有主導地位；在技術進步過程中，焊接設備技術的比例逐漸擴大；在噴氣發動機結構連接技術中，焊接占有了主導地位；而在飛機結構的連接中，目前，焊接還不占優勢；但其發展趨勢是明顯的,焊接的應用范圍在不斷地擴大

。固態焊接在眾多固態焊接方法中，當代高新技術和現代運載工具的發展促成擴散焊、摩擦焊技術有所創新；其根本性的優點在于焊接/連接接頭區排除了熔焊的枝狀鑄造組織、缺陷，從而使接頭區的力學性能可接近于母材。熔焊對材料的損傷，顯然有悖于新型材料朝著超純、超精的方向發展;然而，固態焊接技術的創新，將會有助于新型材料的功能在工程結構上的發揮。

超塑成形/擴散連接技術在航空、航天結構上的日益擴大應用,正是適應了鈦合金薄壁整體結構設計的新構思,使成形與連接一體化。擴散焊為非金屬、陶瓷、單晶金屬材料、金屬間化合物和金屬基復合材料的連接提供了條件；但對界面反應、界面擴散接合的機制研究乃是保障界面高質量結合的前提。

束流焊接與材料加工激光束、電子束所具有的微焦點與散焦加熱、量密度、高速加熱、深穿透、高速冷卻、可精密控制、高速掃描、加工等技術特點，正在材料加工領域中得以充分發揮和開發利用。除已應用于焊接、打孔、切割、表面改性、涂覆和精細加工外，在新材料的制備與快速成形和超精細加工技術中的應用，還大有可為；尤其當大功率的YAG激光與二極管激光和準分子激光工程化應用后，對材料與束流交互作用機理的深入科學研究，將會引導學科發展、創新。

氣體保護焊氣體保護焊技術無論是在其工藝適應性方面還是其過程的自動化控制方面均有了長足的進步，這在很大程度上應歸功于焊接電源的技術進步，逆變電源實現了對傳統焊接電源的跨躍式發展；在此基礎上正在推進的數碼焊接電源可望進一步對氣體保護焊的工藝性有所提高、改善。

熔化極氣體保護焊仍然是機械制造行業和大型工程結構制造中的主導焊接方法。在過去50年間這項技術為我國焊接科技事業發展作出了貢獻,如在作為現代運載工具之一的船舶制造行業中，采用CO2氣體保護焊，在過去的20年間，實現了造船行業制造技術的、低成本跨躍式技術改造，焊接自動化程度大幅提高，造船產量亦躍居世界前列。

束流聚焦后可獲得深寬比大的焊縫，這雖是優點，環縫焊接設備但在眾多實際工程應用中，又有局限性,如對壁板結構的對接焊縫裝配精度要求較高，制約其應用面的擴大。近年來，研究并開發的激光束與MIG焊相結合的復合熱源焊接法，不失為一種對板件對接裝配間隙容限放寬的合理解決方案；因此，在艦船、汽車制造業中很快找到了工程應用技術市場。攪拌摩擦焊從發明到大面積地在鋁合金結構上的工程應用，10年時間，這在焊接技術發展史上是的；充分展示了新技術的生命力在于其創新性與工程實踐中的難題求解所形成的合力。

作為固態焊接的方法之一，電磁脈沖焊接法近年來又有了較快的發展和應用，其連接機理介于爆炸焊和焊接之間，利用大電流脈沖放電，在導電工件中感應渦流，產生瞬間強磁脈沖力，使工件產生高速塑性流變，實現連接。這種特種連接方法可望在管接頭與異種材料的連接中擴大應用。